東部インドネシアの旧日本軍航空基地(57) Bandara Dai Nippon(57)アンボン
豊かな地域は、それが天然資源であり、香辛料であろうと、その昔より列強大国の牙の餌食にされてきた。アンボンを核とする、バンダ海周辺海域も例外ではない。オランダの東インド会社(VOC)に代表されるように、この地域は3世紀以上にも及ぶ被植民地支配の歴史を刻む。7世紀、中国では唐の時代、すでにマルク(Maluku)地域の香料を求めて中国船が来航していた。そして9世紀にはアラブ商人もやってきた。インドネシア史によれば、12世紀にはスマトラ島南部のスリウィジャヤ(Sriwijaya)王国の影響下に置かれ、また14世紀、ジャワのマジャパヒト(Majapahit)王国時代、バンダ海の香辛料は、ジャワの商人に独占された。14世紀、香料取引はこの地にイスラム教をもたらした。ヨーロッパ勢力がやってくるのは時間の問題だった。
アンボン島北端のリアン付近の衛星画像。
1512年、ポルトガル艦隊のAntonio d'AbreuとFransisco Serranoがバンダ諸島とペニュ島に上陸。テルナテ(Ternate)島のテルナテ王国と友好関係を結び、ピカオリ(Pikaoli)に要塞を築くことを許された。ポルトガルは、アンボン島のNegeri Hitu LamaやMamalaにも要塞を建設した。しかし、ポルトガルとの関係は、香料取引のモノポリーやキリスト教の布教などを理由に悪化、1570年には、テルナテ王国のバブラ王(Sultan Babullah)との間で5年間にわたる戦争が起きた。この結果、ポルトガルはテルナテ島を捨て、ティドレ(Tidore)島、アンボン島へと移った。キリスト教の布教史では、その数年後に鹿児島にやってくるフランシスコ・ザビエル(Francisco de Xavier)が1546年2月14日、アンボンにやってきた。しかし歴史の主人公は変わった。ポルトガル勢力へのマルク住民の抵抗は強まり、それをオランダがうまく利用した。やがて1602年、VOCは商館を開き、以降、日本軍が進攻する1942年までの3世紀半もの長きにわたり、マルク諸島一帯を植民地支配した(注:1800~1814年、イギリスが同地域を支配した)。
アンボンは日本軍にとって、戦略的に極めて重要な地だった。港は火口港で、長く深い湾。まさに天然の軍港だった。さらに、オランダが造った飛行場(ラハ)もあった。海軍にとっては、絶対確保すべき要衝だった。それはオーストラリアにとっても同じことだった。アンボンを日本軍の掌中に落とすことは、そのまま豪州への日本軍侵攻を容易ならしめることに通じた。このため、1941年12月、同地のオランダ部隊を支援する目的で、1,000名を超える豪州兵がアンボンに駐屯していた。アンボン上陸作戦を開始する以前、日本軍は同地の敵軍の守備規模に関して次のように推定していた。「アンボン島守備蘭印軍兵力は約1,000名といわれていたが、最近豪州軍約2,000名が増派されたようである。アンボン湾口およびバゴアラ湾に機雷を敷設している。(中略)諸情報を総合すると、アンボン島は全島要塞化しているようであり、特にアンボン湾方面を表防禦正面、バゴアラ湾方面を裏防禦正面とし、アンボン市街周辺、ラハ飛行場西部には堅固な防禦施設をしているようである」(『戦史業書 蘭印攻略作戦』 防衛庁防衛研修所戦史室著・朝雲新聞社・昭和42年1月15日発行)。
日本軍がアンボンを制圧した時点(昭和17(1942)年1月31日上陸)で、すでにラハ(Laha)にはオランダが建設した飛行場があった。豪蘭軍は、日本軍の上陸に先立ち、ラハ飛行場の燃料・弾薬集積所やハンガーなどを破壊した。また交戦でもさらに破壊されたが、このラハ飛行場は、日本軍占領後に、海軍の第3艦隊隷下の第3設営班(飯野亮技師・横須賀海軍建築部編成)が入り、修復工事を行った。
日本軍は、アンボン島で新たに1個の飛行場を、島北端のリアン(Liang)に、そしてハルク島に1個、セラム島では、リアンにも近いカイラトゥ(Kairatu)に1個、そして中西部の南岸のアマハイ(Amahai)に1個、さらに島の東部に位置し、石油を産出するブラ(Bula)にも1個の飛行場を造成・設定した。昭和18(1943)年4月にアンボンに進出した第9航空地区司令部(赤澤正之烝大佐)は、本来は飛行場勤務、燃弾の補給、宿営給養などが業務だったが、リアン、ハルク、アマハイ、そしてブル島のナムレア飛行場の設定にもあたった。ジャワ島から多数の労務者を徴用、またオランダ軍から奪ったブルドーザーなどの重機も活用された。リアン飛行場は、第38飛行場大隊が主体となり、地元住民も加わり、6月頃、長さ2,000m、幅100mの滑走路を完成させ、後に掩体や付属施設も整った。リアン飛行場は、第7飛行師団(須藤榮之助中将)隷下の第3飛行団(塚田理喜智少将)の飛行第5戦隊(小松原虎男中佐)が、二式複座戦闘機(愛称は屠龍=とりゅう)の基地として主用した。ちなみに、スマトラ島から西部ニューギニアまで、ほとんどのインドネシア空海域を作戦エリアにした第7飛行師団の主力は、昭和18年6月~11月、東部ニューギニア戦線へ派遣され、同年11月21日、アンボン島のリアン飛行場に移ってきた。
アンボン湾最奥部のハロン(Halong)にはオランダ軍の水上基地があり、日本軍のアンボン攻略直前まで、米海軍のPW10(Patrol Wing TEN)が駐屯していた。PW10は、日本軍によるハワイ島パールハーバー奇襲作戦の後、フィリピンにあったカビテ(Cavite)基地から、1941年12月28日、アンボンに移動していた。そして日本軍のアンボン攻略作戦が始まる半月ほど前の1942年1月15日、ジャワ島東部のスラバヤへ移動した。1月28日には、アンボン在住のアメリカ人、オランダ人を避難させるため、ジャワから飛来したという。日本軍上陸に先立つ空爆により、PW10は数機の飛行艇(PBY Catalina)を失った。
【参考ブログ】
東部インドネシアの旧日本軍航空基地(56) Bandara Dai Nippon(56)アンボン(Ambon)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(55) Bandara Dai Nippon:55タニンバル諸島(Tanimbar)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(54) Bandara Dai Nippon:54タニンバル諸島(Tanimbar)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(53) Bandara Dai Nippon(53)アルー諸島(Kepulauan Aru)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(52) Bandara Dai Nippon(52)アルー諸島(Kepulauan Aru)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(51) Bandara Dai Nippon(51)ケイ諸島(Kepulauan Kei)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(50) Bandara Dai Nippon(50) ジャヤプラ(Jayapura)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(49) Bandara Dai Nippon(49) ジャヤプラ(Jayapura)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(48) Bandara Dai Nippon(48) ジャヤプラ(Jayapura)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(47) Bandara Dai Nippon(47) メラウケ(Merauke)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(46) Bandara Dai Nippon(46) ジャヤ峰(Puncak Jaya)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(45) Bandara Dai Nippon(45) ジャヤ峰(Puncak Jaya)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(44) Bandara Dai Nippon(44) ジャヤ峰(Puncak Jaya)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(43) Bandara Dai Nippon(43) ジャヤ峰(Puncak Jaya)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(42) Bandara Dai Nippon(42) ジャヤ峰 (Puncak Jaya)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(36) Bandara Dai Nippon(36) ロンベバイ湖(Danau Rombebai)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(35) Bandara Dai Nippon(35) ウィッセル湖(Danau Wiessel/Paniai)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(34) Bandara Dai Nippon(34) ワクデ島(Pulau Wakde)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(33) Bandara Dai Nippon(33) ワクデ島(Pulau Wakde)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(32) Bandara Dai Nippon(32) ワクデ島(Pulau Wakde)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(31) Bandara Dai Nippon(31) サルミ(Sarmi)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(30) Bandara Dai Nippon(30) サルミ(Sarmi)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(29) Bandara Dai Nippon(29) サルミ(Sarmi)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(28) Bandara Dai Nippon(28) ナビレ(Nabire)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(27) Bandara Dai Nippon(27) ヌンホル島(Pulau Numfor)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(26) Bandara Dai Nippon(26) ヌンホル島(Pulau Numfor)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(25) Bandara Dai Nippon(25) ビアク島(Pulau Biak)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(24) Bandara Dai Nippon(24) ビアク島(Pulau Biak)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(23) Bandara Dai Nippon(23) ビアク島(Pulau Biak)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(22) Bandara Dai Nippon(22) ビアク島(Pulau Biak)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(21) Bandara Dai Nippon(21) ビアク島(Pulau Biak)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(20) Bandara Dai Nippon(20) マピア島(Pulau Mapia)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(19) Bandara Dai Nippon(19) ソロン(Sorong)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(18) Bandara Dai Nippon(18) ソロン(Sorong)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(16) Bandara Dai Nippon(16) ソロン(Sorong)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(15) Bandara Dai Nippon(15) イドレ(Idore)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(14) Bandara Dai Nippon(14) イドレ(Idore)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(13) Bandara Dai Nippon(13) イドレ(Idore)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(12) Bandara Dai Nippon(12) マノクワリ(Manokwari)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(11) Bandara Dai Nippon(11) マノクワリ(Manokwari)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(10) Bandara Dai Nippon(10) マノクワリ(Manokwari)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(9) Bandara Dai Nippon(9) マノクワリ(Manokwari)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(8) Bandara Dai Nippon(8) マノクワリ(Manokwari)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(7) Bandara Dai Nippon(7) マノクワリ(Manokwari)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(6) Bandara Dai Nippon(6) サガ&バボ(Saga & Babo)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(5) Bandara Dai Nippon(5) バボ&サガ(Babo & Saga)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(4) Bandara Dai Nippon(4) バボ(Babo)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(3) Bandara Dai Nippon(3) バボ(Babo)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地(2) Bandara Dai Nippon(2) バボ(Babo)
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東部インドネシアの旧日本軍航空基地 (Bandara Dai Nippon) バボ(Babo)
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マルク州タニンバル紀行(9) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (9)
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マルク州タニンバル紀行(8) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (8)
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マルク州タニンバル紀行(7) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (7)
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マルク州タニンバル紀行(6) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (6)
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マルク州タニンバル紀行(5) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (5)
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マルク州タニンバル紀行(4) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (4)
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マルク州タニンバル紀行(3) Ke Tanimbar, MTB. Maluku (3)
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マルク州タニンバル紀行(2) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (2)
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マルク州タニンバル紀行(1) Ke Tanimbar, MTB, Maluku (1)
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アチェに死す(2)Kuburan Warga Jepang di Aceh(2)
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戦後が来ない西南東マルク県。占領の傷跡は誰が癒してくれるのか?
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パプアの桜(No.2) Pohon Sakura Papua(No.2)
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パプアの桜(No.1) Pohon Sakura Papua(No.1)
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パプア州政府(Provinsi Papua)
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